“90后”北京小伙，6年时间从故纸堆找回北京有轨电车

如同很多(hěnduō)近代城市的基础设施一样，北京有轨电车在北京近现代的城市发展中往往给人(rén)一种背景板的感觉。当人们谈论起北京近现代的社会(huì)与文化时，它(tā)便会在某个段落(duànluò)里作为舞台所需的一部分忽然冒出头来，坚实地衬托出被谈论的真正主角，使话题能够继续(jìxù)推进下去，而自己则在此之后又迅速溶解回环境的底色之中。一边让人难以寻觅它的身影，另一边又让人觉得似乎在哪里都瞥见过它。

可只要一个事物有所(yǒusuǒ)存续，岁月便会在它的身上(shēnshàng)积累与栖息，于是历史(lìshǐ)就这样出现了。这个过程水到渠成，不因事物的“属性”不同而有所偏颇。

既然如此，在1924年至1966年的42年间，北京(běijīng)有轨电车也必然形成了属于(shǔyú)自己的历史。于是，90后北京小伙子郭维决定去(qù)了解它的。

北京有轨电车在整个(zhěnggè)运营经历中，并没有详尽的记录(jìlù)。除了有幸(yǒuxìng)得以保存的原始档案，这些历史(lìshǐ)信息有很大一部分是被其他主题的文献所捎带承载的。这种情况直接导致北京有轨电车历史的碎片(suìpiàn)化和隐形化。加之这些文献的侧重点往往在人文历史方面，因此对于北京有轨电车技术资料的整理，便要在这种本就(jiù)不算有利的境况下，再增加一重甚至几重关隘了。

更棘手(jíshǒu)的是，如果想要详细讨论北京有轨电车，工程技术层面的东西无法回避。技术史是北京有轨电车历史的拱(gǒng)心石，由它的粗糙所引发(yǐnfā)的歪斜，在郭维看来是许多涉及北京近代(jìndài)城市交通的文章读起来有所缺憾的根源。

于是，郭维决定从技术史角度推进，此后更走上了专攻北京有轨电车(yǒuguǐdiànchē)的(de)车型演变与技术发展的道路。

这段游历故纸堆(gùzhǐduī)的桌面旅途既没有跌宕起伏，也没有热情澎湃，只有(zhǐyǒu)贯穿始终的平静和漫长，间或一点小小的幸运。

郭维说，他并不是一个聪明的人，也实在想不出有什么捷径和妙策可循。在动辄三四百页的书里只取几句话的事已经很平常，逐个(zhúgè)看(kàn)完三万多(sānwànduō)张老照片只为了其中的一百零五张这种事也不是没有过。

至今他仍(réng)记得，在国家图书馆某间阅览室窗外看到的(de)迷蒙烟雨，或者某个除夕下午，北京档案馆书桌上洒落的一缕慵懒的斜阳。那时四下一片静谧，他暂时停下笔，一个人(rén)坐在窗边(chuāngbiān)。一排排厚重的书架如同在世间一切历史发端的刹那便沉默地(dì)伫立在那里，周围的空间也因此延伸得极其高远。

书中整理的(de)这些北京有轨电车的运营经过距今已有不短的时间，其间因果交织，往来辗转，一些历史记载与技术资料终究不可避免地流散消失。如今纵使再(zài)想捡拾也实在没有什么办法，只能(zhǐnéng)尽力(jìnlì)寻找周边线索(xiànsuǒ)，谨慎推演，以此来多少弥补一些。加之能力水平有限，虽然已经尽力查证相关史实与技术细节，填补疏漏，但字里行间依旧难免(nánmiǎn)挂一漏万，残留不妥之处。

他(tā)说，因自己非历史相关(xiāngguān)专业出身，一些事项也因为情形所限，无法明说个中缘由。凡此种种，遂不敢以“史”自诩，仅称之为“备忘”。只希望他日真正编纂相关史料时，能以(néngyǐ)这本书的微薄之力协助扫去些许(xiēxǔ)障碍，也就不枉这一番周折了。

1927年，100型机车(jīchē)。

1931-1937年，左200型(xíng)拖车，右100型机车。

1920年代(niándài)，100型机车。

1949年后的500型(xíng)机车。

书名(shūmíng)：《北京有轨电车型式备忘》

出版社(chūbǎnshè)：中国商务出版社

本书以1924年至1966年北京有轨电车使用的(de)技术装备(jìshùzhuāngbèi)为(wèi)主要切入点，首先介绍了北京有轨电车的创办过程、运营历史、重要事件、基础设施及建设情况，然后介绍了北京有轨电车的技术情况，特别是各型有轨电车机车(jīchē)和拖车的技术细节、使用经历与后续的处置情况，并给出了其中一些重要车型在各个(gègè)历史阶段的典型形态。

本书基于大量的历史档案、中外技术(jìshù)文献及影像资料，从车辆(chēliàng)的视角还原了有轨电车这一北京(běijīng)城市交通史上重要组成部分的风貌。本书适合轨道交通及北京历史文化的研究者、爱好者阅读。

郭维，男，1996年出(niánchū)生于北京西城，2019年毕业于北京工商大学自动化专业。因生长于北京，且长期对轨道交通装备技术(jìshù)的(de)发展史和全国各地近现代城市轨道交通的建设史抱有浓厚兴趣，故从大学开始便一直致力于调查(diàochá)与考证北京有轨电车的建设历史及其车辆装备的运用(yùnyòng)经历。

来源：北京日报(běijīngrìbào)旧京图说